Маргинальные смазочные металлические полимерные простые подшипники PTFE представляют собой специализированный тип подшипников, предназначенных для обеспечения оптимальной производительности в условиях с ограниченным смазкой.Эти подшипники имеют полимерный материал, в основном политетрафторуроэтилен (ПТФЕ), который известен своими отличными смазочными свойствами и низким коэффициентом трения.

Сочетание металла и полимера ПТФЕ в этих подшипниках создает прочную, но смазывающую поверхность, которая может выдерживать высокие нагрузки и температуры при сохранении плавной работы.Конструкция пограничной смазки обеспечивает, чтобы даже в условиях, когда смазка ограничена, подшипники все еще могут эффективно работать, уменьшая износ и продлевая срок службы подшипника.

Неотъемлемая химическая устойчивость и нелипкие свойства ПТФЕ также способствуют долговечности и производительности подшипников,что делает их подходящими для широкого спектра применений в таких отраслях промышленности, как машины, автомобильной промышленности и химической обработки.Рядовые смазочные металлические полимерные простые подшипники ПТФЕ являются отличным выбором для тех, кто ищет высокопроизводительные подшипники, которые могут справляться с сложными условиями смазки.

Металлические полимерные подшипники для маргинальной смазки из ПТФЕ

Виппус ПТФЕ Металло-полимерные подшипники для маргинальной смазки

Металлико-полимерные периферийные смазочные подшипники из ПТФЕ состоят из металлической оболочки и очень тонкого полимерного покрытия (ПТФЕ) наносится внутрь.

Выберите из нашего выбораПодшипники для маргинальной смазки из ПТФЕ металлополимерНа складе и готовы к отправке.

состоит из металлической подложки для высокой механической прочности и синтерированного бронзового слоя,Металлополимерные подшипники пропитываются антифрикционным покрытием, обогащенным ПТФЕ или высокопроизводительным термопластиком в сочетании с наполнителями для получения оптимальной пробежной поверхности.

Особенности металлополимерных композитных подшипников

Он подходит для применения при смазке границ. Рекомендуется смазывать компоненты жиром перед сборкой.Нефтяной отстой может удерживать смазочные материалы с оптимизированной матрицей и удерживать возможные входящие сдерживания во время операции.Смазка во время работы помогает продлить продолжительность действия подшипника.-150°C-+250°Cи надежная химическая устойчивость подшипника обеспечивают подходящее применение в условиях средней и высокой нагрузки.2 мм без осадков нефти на поверхности, это обрабатываемый материал после сборки.

 

1. прочность и жесткость и низкое трение

Когда стальная подкладка сочетается с ПТФЕ или ПОМ, прочность и жесткость повышаются благодаря низкому трению полимерного материала.Использование полимерного слоя, такого как PTFE, также решает такие вопросы, как коррозия и нежелательные химические взаимодействия, обеспечивая защиту металлического слоя..

 

2Многие композитные подшипники по своей природе работают в сухом режиме.

Они могут быть спроектированы таким образом, что не требуется жира или смазки, что может быть очень важно для заявителей, которые чувствительны к загрязнению или другим случаям, когда жир может представлять проблему.При правильном проектировании композитные подшипники могут обеспечивать чрезвычайно низкое трение, практически устраняют проблемы со скольжением и уменьшают требования к крутящему моменту отрыва.

 

3. Размерная стабильность

Еще одна проблема, которую композитные подшипники могут достаточно хорошо решить, - это размерная стабильность.Некоторые полимеры особенно восприимчивы к изменениям измерений в результате поглощения воды или реакции на изменения температурыИспользование композитных материалов может значительно уменьшить эти проблемы.

Структура:

 

1ПЭК/ПТФЕ толщиной 0,20 - 0,35 мм, обеспечивает хорошую износостойкость.

2Сцинтрованная бронза толщиной 0,20-0,35 мм обеспечивает сильную механическую связь и отличную теплопроводность.

3Сталь с низким содержанием углерода обеспечивает механическую прочность и теплопроводность.

 

Техника, данные

 

Максимальная нагрузка.	Статика	250 Н/мм2		Коэффициент трения		0.08 ~ 0.15
	Очень низкая скорость	140 Н/мм2		Макс. скорость	Сухой ход	2 м/с
	Оциллирующее вращение	60 Н/мм2			Гидродинамическая работа	> 2 м/с
Макс. ПВ Сухое хождение	Краткосрочная операция	3.6N/mm2*m/s		Теплопроводность		50W ((m*K) - 1
	Непрерывная работа	1.8N/mm2*m/s		Коэффициент теплового расширения		11*10-6*K-1
Операционный диапазон температуры		-150°С ≈ +250°С

 

Диапазон применения

сухие - Хорошо. смазанное маслом - Хорошо. смазанный жиром справедливость сжиженный водой справедливость Смазанная жидкость процесса справедливость

 

Композиционные варианты для корпусов и подшипников

 

Когда приходит время выбирать корпус или подшипник для особо чувствительного применения, может быть разумно добавить композитные материалы в список возможных подшипников.Композитные подшипники могут быть в основном металлическими с полимерной подкладкой с низким уровнем тренияНезависимо от того, какой тип композитного подшипника рассматривается,помните, что они могут предложить дополнительные преимущества, такие как улучшение силы, жесткость, износоустойчивость и уменьшение трения при возможном устранении необходимости смазочных материалов.

 

Типичные применения

 

Материал имеет широкий диапазон температур работы и может использоваться при условии высокого значения PV. Он используется в гидравлических двигателях, насосах, дизельных двигателях, системе общего рельса и тормозных системах тяжелых грузовиков.