-
oilless кусты
-
В оболочке бронзовые подшипники
-
Втулки заткнутые графитом
-
Бронзовые втулки рукава
-
Собственная личность смазывая простой подшипник
-
бронзовое глайтлагер
-
Подшипники полимера простые
-
Биметаллические кусты подшипника
-
БРОНЗОВЫЕ ПРОСТЫЕ ПОДШИПНИКИ
-
Пластиковые простые подшипники
-
Плиты носки Лубе собственной личности
-
Втулки нержавеющей стали
-
Бронзовые буксы бросания
-
Материал бронзовой буксы
-
Втулка клапана
-
Собственная личность смазывая бронзовые буксы
-
служить фланцем подшипник рукава
-
Сухой сползая подшипник
-
Дэвид от КанадыНаш импорт компании бронзовое глайтлагер от фарфора вииплус, команды вииплус профессиональной убеждается что зазор таможни всегда ровны. Они предусматривают точную классификацию бронзовой буксы, регулируют всю обработку документов, мы получали самосмазочные бронзовые буксы. Они смотрят хорошо сделанными и высококачественное.
-
Валерия от КалифорнииМы импортируем бронзовое глайтлагер от Китая к под инкотерм ОБМАНЫВАЕМ Шанхай, иногда самолетом. вииплус очень хороший бронзовый поставщик глайтлагер, они очень профессиональны и терпеливый, после того как мы сообщаем новый порядок, они будьте глайтлагер изготовителя бронзовое во времени и дать нам расписание, и после этого нам как раз нужно получить бронзовые части
-
Маргаритка от ГерманииСамые лучшие поверхностные финиши для подшипника рукава, более плотной концентричности, и единообразия материала бронзовых букс. Хороший поставщик стандартного дюйма и метрических подшипников и втулок рукава от фарфора. https://www.bronzelube.com/
Биметаллический подшипник ДЖФ800 Бушес КуПб10Сн10 или КуСн6Зн6Пб3 для двигателя
Место происхождения | Биметаллические изготовители подшипника |
---|---|
Фирменное наименование | VIIPLUS |
Сертификация | ISO 9001 |
Номер модели | биметаллическая втулка |
Количество мин заказа | Оборотный |
Цена | Negotiable |
Упаковывая детали | Случай деревянного паллета коробки экспорта деревянный |
Время доставки | 7-25 дней работы |
Условия оплаты | MoneyGram, западное соединение, T/T |
Поставка способности | бросая биметаллическая втулка, Китай, изготовители, поставщики, фабрика, оптовая, метрическая собств |
Свяжитесь я бесплатно образцы и талоны.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
Если вы имеете любую заботу, то мы предусматриваем 24-часовую интерактивную справку.
xМатериал биметаллических корпусов | Биметаллический подшипник, бронзовые буши со стальной подкладкой | Тип корпуса | Производство подшипников двигателей, кустарников и толкательных моющих машин |
---|---|---|---|
Особенность выщелачивания | Подшипники с тонкими стенами | Медь | Сплав CuPb24Sn4, биметалл |
Дизайн буширования | Рыбки или смазочные отверстия, резервуар для масла, | Применение биметалловых оболочек | Втулка ведущего шатуна |
Покрытие | Медное покрытие / Тиновое покрытие | Тип | Цилиндрические корпуса, подшипники фланцев, двигатели |
Производственная цена | Тиффани@viiplus.com | Производитель самосмазывающих подшипников | https://www.viiplus.com/ |
Высокий свет | Бронзовая оболочка с железной защитой, биметаллические оболочки | Биметаллическая нося втулка | Биметаллический подшипник со стальной затыловкой и бронзовым верхним слоем • Особенно соответствующи |
Производители подшипников для кустов Поставщики Экспортеры | длинный, беспроводный срок службы, производит буши различных конструкций и из различных материалов. | ||
Высокий свет | биметаллический куст,Биметаллические подшипники |
Биметаллические подшипники JF800, изготовленные из сплавов CuPb10Sn10 или CuSn6Zn6Pb3, специально разработаны для применения в двигателях, предлагая непревзойденную производительность и долговечность.
Уникальная биметаллическая конструкция сочетает в себе прочность и жесткость стальной основы с износостойкостью и смазочными свойствами выбранного сплава.,даже при высоких нагрузках и температурах, что имеет решающее значение для компонентов двигателя.
Сплав CuPb10Sn10, известный своей превосходной износостойкостью и грузоподъемностью, идеально подходит для двигателей, требующих высокой производительности и надежности.с хорошей коррозионной стойкостью и свойствами самосмазки, подходит для двигателей, работающих в суровых условиях или с частыми циклами запуска и остановки.
Наши подшипники JF800 изготовлены с высокой точностью, чтобы соответствовать различным конструкциям двигателей, обеспечивая безопасное и стабильное соответствие.что делает их подходящими для долгосрочной, операций с высоким спросом.
Благодаря нашей приверженности качеству и производительности, вы можете быть уверены, что наши биметаллические подшипники JF800 обеспечат исключительные результаты в ваших двигателях.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших продуктах и как они могут повысить производительность и надежность ваших двигателей.
Двухметаллические подшипниковые тумбы могут быть изготовлены от ID 3 мм до 400 мм.
Биметалловые подшипникиПроектирование нефтяных отверстий, биметаллЦилиндрические корпуса, фланцевые подшипники, толковые моющие устройства, изготовленные по заказу из Китая.Материал (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3 бронзовая сплав)
Виды масляных прокатов для биметальных бусин
Форма нефтяных отверстий
Форма алмаза
Гладкий, без масляного кармана.
Необходимо проектировать нефтяные отверстия, если биметалловые тумбы достаточно смазаны; рекомендуется следующая конструкция нефтяных отверстий, которая также подходит для биметалловых серий без особых требований. | |||||
Передозировки. | Φ14>D ≤ 22 | Φ22>D ≤ 40 | Φ40>D ≤ 50 | Φ50>D ≤ 100 | Φ100>D ≤ 180 |
Диаметр нефтяного отверстия (мм) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
Биметалловые подшипники Расположение отверстия для масла должно держаться подальше от разделения разрыва и зоны загрузки, и в пользу приема масла. |
Производитель самосмазочных корпусов - самосмазочные графитовые корпуса, самосмазочные биметалловые корпуса
Характеристики биметаллического материала
Материал (CuPb10Sn10, SAE-797, JIS-LBC3) Бронзовая сплав CuSn10Pb10 CC495K
Масса химического состава /% | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ку | Сн | Аль. | Фэ | Мн | Ни. | Pb | Да, да. | П | Zn |
78.0-82.0 | 9.0-11.0 | 0.01 | 0.25 | 0.2 | 2 | 8.0-11.0 | 0.01 | 0.1 | 2 |
Мы можем производить точные готовые детали в соответствии со специальными требованиями и чертежами клиентов.
Синтерированный слой SAE797 + стальная подкладка + медная пластика / оловянная пластика
Биметаллические подшипники JF800 представляют собой изделия из стали и медного сплава с низкоуглеродистой стальной плитой в качестве матричного материала и синтерированнымиCuPb10Sn10илиCuSn6Zn6Pb3на поверхности. bimetlal t - это двойной сплав несущий несущая способность самого сильного, тяжелое транспортное средство баланс моста корпуса, уплотнение; рабочее колесо бульдозера; Автомобильное стальное корпус,все, используемые в этом продуктеЭто широко используемый высокогрузный низкоскоростной скользящий подшипник.
Дизайн биметального подшипника
Мы можем проектировать биметаллические подшипники в соответствии с условиями эксплуатации поверхностной обработки медных сплавов различных типовнефтяной бак, нефтяная дыра, дыраХорошая прочность сцепления и оптимальная несущая способность могут быть получены путем вторичного спекания и вторичной экструзии.
Виды масляных канавок для биметаллических бусин
Типы задних решеток для биметаллических бусин (Slit & Clinch) Биметаллические подшипники Бусинки Форма застежки
Технические данные о графитных подшипниках
Максимальная динамическая нагрузка | 140P N/mm2 | Максимальная температура°C | Масляная смазка | 150°С | |
Максимальная линейная скорость | Масляная смазка | 20,5 Вт/с | Смазка жидкостью | 250°С | |
ПВ MAX | 20,8 Н/мм2. м/с | Сопоставьте диаметр оси | HRC | ≥ 53 | |
μ | 0.05 ~ 0.15 | Ра | 0.16-0.63 | ||
Максимальная линейная скорость | Смазка жидкостью | 10 | Твердость слоя сплава | 80 ~ 120 | |
ПВ MAX | 10 | Коэффициент теплопроводности | 47 Вт/мк | ||
μ | 0.04 ~ 0.12 | Коэффициент линейного расширения (осевой) | 18х10-6/К |
Толщино-толерантность между обработкой внутренних отверстий и необработкой для биметаллических подшипников
Нормальная толщина |
Допустимые допустимые значения серии B (необрабатываемые) |
Допустимые допустимые значения серии C (необрабатываемые) |
1.0 | -Нет.025 | +0.25 +0.15 |
2.0 | -Нет.030 | +0.25 +0.15 |
2.5 | -Нет.035 | +0.25 +0.15 |
3.0 | -Нет.040 | +0.30 +0.15 |
3.5 | -Нет.045 | +0.30 +0.15 |
3.5 | -Нет.050 | +0.30 +0.15 |
Стандартная таблица размеров допуска
d
|
D
|
相配轴径
Различия в обществе h8)
|
相配座孔
Различие в цене
|
压入H7座孔
Внутренний проход
|
Толщина стенки
壁厚
|
Сверток для масла
|
f1
|
f2
|
Л0
-Нет.40 |
||||||||
минуты
|
максимум
|
10
|
15
|
20
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
||||||||
10
|
12
|
10-Нет.022
|
12+0.018
|
+0.148
+0.010 |
0.995
|
0.935
|
4
|
0.5
|
0.3
|
1010
|
1015
|
1020
|
|
|
|
|
|
12
|
14
|
12-Нет.027
|
14+0.018
|
1210
|
1215
|
1220
|
|
|
|
|
|
||||||
14
|
16
|
14-Нет.027
|
16+0.018
|
1410
|
1415
|
1420
|
|
|
|
|
|
||||||
15
|
17
|
15-Нет.027
|
17+0.018
|
1510
|
1515
|
1520
|
|
|
|
|
|
||||||
16
|
18
|
16-Нет.027
|
18+0.018
|
0.8
|
0.4
|
1610
|
1615
|
1620
|
|
|
|
|
|
||||
18
|
20
|
18-Нет.027
|
20+0.021
|
+0.151
+0.010 |
1810
|
1815
|
1820
|
1820
|
|
|
|
|
|||||
20
|
23
|
20-Нет.033
|
23+0.021
|
+0.181
+0.020 |
1.490
|
1.430
|
2010
|
2015
|
2020
|
2020
|
|
|
|
|
|||
22
|
25
|
22-Нет.033
|
25+0.021
|
6
|
2210
|
2215
|
2220
|
2220
|
|
|
|
|
|||||
24
|
27
|
24-Нет.033
|
27+0.021
|
1.0
|
0.5
|
2410
|
2415
|
2420
|
2420
|
2430
|
|
|
|
||||
25
|
28
|
25-Нет.033
|
28+0.021
|
|
2515
|
2520
|
2520
|
2530
|
|
|
|
||||||
26
|
30
|
26-Нет.033
|
30+0.021
|
+0.205
+0.030 |
1.980
|
1.920
|
|
2615
|
2620
|
2620
|
2630
|
|
|
|
|||
28
|
32
|
28-Нет.033
|
32+0.025
|
|
2815
|
2820
|
2820
|
2830
|
2840
|
|
|
||||||
30
|
34
|
30-Нет.033
|
34+0.025
|
1.2
|
0.6
|
|
3015
|
3020
|
3020
|
3030
|
3040
|
|
|
||||
32
|
36
|
32-Нет.039
|
36+0.025
|
|
3215
|
3220
|
3220
|
3230
|
3240
|
|
|
||||||
35
|
39
|
35-Нет.039
|
39+0.025
|
|
|
3520
|
3520
|
3530
|
3540
|
3550
|
|
||||||
38
|
42
|
38-Нет.039
|
42+0.025
|
8
|
|
|
3820
|
3820
|
3830
|
3840
|
3850
|
|
|||||
40
|
44
|
40-Нет.039
|
44+0.025
|
|
|
4020
|
4020
|
4030
|
4040
|
4050
|
|
d
|
D
|
相配轴径Противоречие(h8)
|
相配座孔公差 ((H7))
|
压入H7座孔内径公差
|
Толщина стенки
壁厚
|
Сверток для масла
|
f1
|
f2
|
Л0
-Нет.40 |
||||||||
минуты
|
максимум
|
25
|
30
|
40
|
50
|
60
|
80
|
90
|
100
|
||||||||
45
|
50
|
45-Нет.039
|
50+0.025
|
+0.205
+0.030 |
2.460
|
2.400 |
8
|
1.5
|
1.0
|
4525
|
4530
|
4540
|
4550
|
|
|
|
|
50
|
55
|
50-Нет.039
|
55+0.030
|
+0.210
+0.030 |
|
5030
|
5040
|
5050
|
5060
|
|
|
|
|||||
55
|
60
|
55-Нет.046
|
60+0.030
|
|
5530
|
5540
|
5550
|
5560
|
|
|
|
||||||
60
|
65
|
60-Нет.046
|
65+0.030
|
|
6030
|
6040
|
6050
|
6060
|
|
|
|
||||||
65
|
70
|
65-Нет.046
|
70+0.030
|
|
6530
|
6540
|
6550
|
6560
|
|
|
|
||||||
70
|
75
|
70-Нет.046
|
75+0.030
|
|
7030
|
7040
|
7050
|
7060
|
7080
|
|
|
||||||
75
|
80
|
75-Нет.046
|
80+0.030
|
9.5
|
|
7530
|
7540
|
7550
|
7560
|
|
|
|
|||||
80
|
85
|
80-Нет.046
|
85+0.035
|
+0.215
+0.030 |
|
|
8040
|
8050
|
8060
|
8080
|
|
|
|||||
85
|
90
|
85-Нет.054
|
90+0.035
|
|
8530
|
|
8550
|
8560
|
8580
|
|
85100
|
||||||
90
|
95
|
90-Нет.054
|
95+0.035
|
|
|
|
9050
|
9060
|
9080
|
|
90100
|
||||||
95
|
100
|
95-Нет.054
|
100+0.035
|
|
|
|
|
9060
|
9080
|
9090
|
90100
|
||||||
100
|
105
|
100-Нет.054
|
105+0.035
|
|
|
|
|
10060
|
10080
|
10090
|
100100
|
||||||
105
|
110
|
105-Нет.054
|
110+0.035
|
|
|
|
|
10560
|
10580
|
|
105100
|
||||||
110
|
115
|
110-Нет.054
|
115+0.035
|
|
|
|
|
11060
|
11080
|
|
110100
|
||||||
115
|
120
|
115-Нет.054
|
120+0.035
|
|
|
|
11550
|
|
11580
|
|
|
||||||
120
|
125
|
120-Нет.054
|
125+0.040
|
+0.220
+0.030 |
|
|
|
12050
|
12060
|
|
|
120100
|
|||||
125
|
130
|
125-Нет.063
|
130+0.040
|
|
|
|
|
|
|
|
125100
|
||||||
130
|
135
|
130-Нет.063
|
135+0.040
|
|
|
|
|
13060
|
|
|
130100
|
||||||
135
|
140
|
135-Нет.063
|
140+0.040
|
|
|
|
|
13560
|
13580
|
|
|
||||||
140
|
145
|
140-Нет.063
|
145+0.040
|
|
|
|
|
14060
|
14080
|
|
140100
|
||||||
150
|
155
|
150-Нет.063
|
155+0.040
|
|
|
|
|
15060
|
15080
|
|
150100
|
Мы можем решить для вас проблемы с биметаллическими подшипниками.
Биметалловый корпус сформирован из стальных полос с сплавным облицовочным материалом.Подходит для высокой нагрузки, более низкие скорости колебания и вращения движения.